ZÁVOD PRAHOU 2021

Kolejový trojúhelník

Za předobraz dnešní kolejového trojúhelníku by se dala považovat trať koňské dráhy, která do Šafaříkovy ulice přivedla kolejovou dopravu 20. května 1884. Trať vedla Šafaříkovou ulicí k hornímu konci Nuselských schodů. V Šafaříkově ulici byl umístěn kolejový přejezd, a na konci tratě pak výhybka s kusou kolejí. Kousek za kolejovým přejezdem odbočovala z tratě vjezdová kolej do vozovny Zvonařka, která byla v provozu v letech 1884 - 1900.

V roce 1904 byl pozemek prodán továrníkovi O. Skřivanovi, který nechal objekty vozovny zbourat a na pozemku vystavěl nové budovy. Trať byla v roce 1900 elektrifikována.

Vjezd do obratiště nám umožňuje pouze ve směru od Tylova náměstí rozjezdová elektromagnetická výhybka ev.č. 317 s pružnými jazyky. Trať pokračuje rovným úsekem v podobě klasické dvoukolejné tratě Šafaříkovou ulicí až k Záhřebské ulici. Do ní vjezdová kolej odbočí levým obloukem a překříží výjezdovou kolej z obratiště. Následuje zajišťovací výhybka, jejíž čepové jazyky tramvajový vlak při příjezdu vždy rozřízne a ty se samy přestaví zpět do druhého směru. Na přímé kusé koleji v Záhřebské ulici je umístěna výstupní zastávka. Řidič zde přejde na zadní stanoviště tramvajového vlaku a levým obloukem couvá přes Šafaříkovu ulici do ulice U Zvonařky, kde je druhý vrchol trojúhelníku v podobě druhé kusé koleje. I zde musí koly rozříznout čepové jazyky zajišťovací výhybky, které se po jeho průjezdu samočinně vrací do druhého směru, na výjezdovou kolej. Řidič se vrátí do čela vlaku a vyjíždí z manipulačního prostoru, překříží oblouk vjezdové koleje do Záhřebské ulice a zhruba v polovině Šafaříkovy ulice je umístěna nástupní zastávka. Výjezdová kolej pokračuje souběžně s vjezdovou v podobě dvoukolejné trati Šafaříkovou ulicí až ke křižovatce s ulicí Bělehradskou, kde se ve výhybce s pružnými jazyky napojuje na tramvajovou trať.